Le cifre che possiamo scrivere su un phinisi a sei cabine

Elrora misura 23,74 m sul ponte e 6,2 m di larghezza, e naviga a 7-10 nodi. Lo scafo è in legno di ferro. A fornire corrente è un generatore da 40 kVA, con un secondo gruppo da 40 kVA di riserva, e i serbatoi contengono ottomila litri di acqua dolce.

Per la navigazione e la sicurezza la barca ha radar, GPS, ecoscandaglio, AIS Classe A e radio VHF e SSB, e a bordo ci sono i giubbotti salvagente.

Se una cifra decide la vostra prenotazione, scrivetelo già nel primo messaggio. Rispondiamo per iscritto prima che paghiate.

Sul ponte principale c’è la cabina Master, con letto king e un balcone suo. Salendo di un livello si arriva alle due Deluxe, con un letto queen ognuna. Sotto, sul ponte inferiore, le due Superior hanno anch’esse letti queen, con un oblò per la luce. La cabina familiare dorme in quattro su un letto matrimoniale e due singoli, di nuovo con un oblò. Il suo ponte è indicato nella piantina scritta delle cabine.

Tutte e sei le cabine hanno il bagno all’interno e l’aria condizionata. Il totale è di 14 ospiti su letti standard.

Nota del consulente. Tre ponti vogliono dire scale. Se qualcuno del gruppo fa fatica con i gradini, ditecelo prima dell’assegnazione delle cabine: quell’ospite avrà il ponte che fa salire meno.

I pasti si fanno all’interno, in una sala da pranzo con finestre sul mare, oppure fuori, al tavolo sul ponte quando il tempo lo consente. Sopra tutto c’è il solarium, il posto aperto dove sedersi mentre la luce cambia su Padar e su Kalong.

La tariffa comprende acqua potabile, caffè e tè. Le altre bevande no, e nemmeno i biglietti del parco. Non abbiamo il numero dei coperti della sala da pranzo, perciò un gruppo numeroso chieda se tutti siedono insieme.

La colazione al tavolo sul ponte è l’ora migliore per la luce sull’acqua. Se qualcuno del gruppo ha esigenze alimentari, ditecelo prima della partenza: le passiamo alla cucina e rispondiamo per iscritto con ciò che la cucina può fare, senza promettere un piatto che non sa preparare.

In plancia ci sono radar, GPS, ecoscandaglio e AIS Classe A, che trasmette la posizione della barca alle altre imbarcazioni. Le comunicazioni passano per radio VHF e SSB. I giubbotti salvagente sono a bordo, e l’attrezzatura da snorkeling arriva con i giubbotti.

È la dotazione documentata per la barca. Non è un inventario completo della sicurezza, e oltre non dichiariamo nulla. Tutto il resto che vi serve sapere, chiedetelo per iscritto prima di pagare. In acqua, il comandante stabilisce ogni giorno la rotta in base al tempo, e quella decisione vale.

Una parte della sicurezza spetta agli ospiti: ascoltare il briefing, indossare il giubbotto a ogni sosta di snorkeling, restare sui sentieri durante le camminate. Bambini e ospiti più anziani lo mettono ogni volta che l’equipaggio lo chiede.